La r\u00e9alisation de l\u2019usine de montage de voitures du constructeur fran\u00e7ais PSA (Peugeot-Citro\u00ebn) a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e officiellement ce dimanche \u00e0 Tafraoui, dans la wilaya d\u2019Oran, a indiqu\u00e9 le DG du projet industriel du groupe fran\u00e7ais en Alg\u00e9rie, J\u00e9r\u00f4me Fournier.<\/p>\n
\u00ab Le chantier de r\u00e9alisation de la future usine Peugeot Citro\u00ebn a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 ce dimanche sur un terrain de 120 hectares situ\u00e9 dans la zone industrielle de Tafraoui, \u00e0 Oran. 80 hectares sont destin\u00e9s aux fournisseurs et 40 hectares pour la pose des \u00e9quipements propres \u00e0 l\u2019usine \u00bb, a indiqu\u00e9 M. J\u00e9r\u00f4me Fournier, dans une d\u00e9claration \u00e0 l\u2019APS, en marge de la conf\u00e9rence de presse anim\u00e9e par le vice-pr\u00e9sident du groupe PSA de la zone Moyen-Orient et Afrique, Jean Christophe Quemard.<\/p>\n
L\u2019usine entrera dans sa phase de production au premier semestre 2020 avec une capacit\u00e9 de 25.000 v\u00e9hicules par an avec un objectif de porter cette capacit\u00e9, quatre ann\u00e9es plus tard, \u00e0 50.000 v\u00e9hicules puis \u00e0 75.000 unit\u00e9s a pr\u00e9cis\u00e9 le m\u00eame responsable.<\/p>\n
M. Fournier a \u00e9galement indiqu\u00e9 que d\u2019importants moyens seront mis en place pour assurer une production de 10 v\u00e9hicules par heure.<\/p>\n
\u00ab Cette capacit\u00e9 peut \u00eatre port\u00e9e \u00e0 la hausse en fonction du nombre des \u00e9quipes \u00bb, a-t-il pr\u00e9cis\u00e9, ajoutant que la premi\u00e8re s\u00e9rie de v\u00e9hicules sera produite \u00e0 la fin du mois de janvier prochain.<\/p>\n
L\u2019usine de Tafraoui produira trois mod\u00e8les de v\u00e9hicules et permettra la cr\u00e9ation de 1.000 postes d\u2019emploi directs et 4.000 autres indirects, a encore ajout\u00e9 J\u00e9r\u00f4me Fournier, pr\u00e9cisant que le taux d\u2019int\u00e9gration sera de 15% \u00e0 la troisi\u00e8me ann\u00e9e de production pour atteindre apr\u00e8s six ans un taux de 40%.<\/p>\n
De son c\u00f4t\u00e9, le directeur g\u00e9n\u00e9ral au minist\u00e8re de l\u2019Industrie et des Mines, Mustapha Hamoudi a d\u00e9clar\u00e9 que ce projet \u00ab contribuera \u00e0 la cr\u00e9ation de nouveaux postes d\u2019emploi, apportera une valeur ajout\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9conomie nationale et permettra l\u2019exportation de v\u00e9hicules et des pi\u00e8ces de rechange \u00bb.<\/p>\n
Il a \u00e9galement soulign\u00e9 que l\u2019industrie automobile est l\u2019une des priorit\u00e9s des pouvoirs publics.<\/p>\n
Lors de sa conf\u00e9rence de presse, le vice-pr\u00e9sident de PSA de la zone Moyen-Orient et Afrique, Jean Christophe Quemard a indiqu\u00e9 que le groupe qu\u2019il repr\u00e9sente est disponible \u00e0 produire un grand nombre de mod\u00e8les de v\u00e9hicules apr\u00e8s accord des autorit\u00e9s alg\u00e9riennes.<\/p>\n
\u00ab Le Groupe PSA respectera les clauses du cahier de charges et de la r\u00e9glementation en vigueur \u00bb, a-t-il assur\u00e9.<\/p>\n
Pour rappel, un protocole d\u2019accord pour la construction d\u2019une usine de montage Peugeot Citro\u00ebn de production a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9 en novembre 2017. Le capital de la soci\u00e9t\u00e9 est r\u00e9parti selon la r\u00e8gle 49\/51, entre l\u2019entreprise nationale de production de v\u00e9hicules industriels (PMO) de Constantine, le groupe Condor, un op\u00e9rateur pharmaceutique pour le cot\u00e9 alg\u00e9rien et le groupe PSA fran\u00e7ais.<\/p>\n
Le lancement de l\u2019usine alg\u00e9rienne de PSA intervient dans un contexte \u00e9conomique difficile en Alg\u00e9rie, marqu\u00e9 par la baisse des r\u00e9serves de change, et le plafonnement des importations de kits CKD\/SKD destin\u00e9s aux usines de montage de v\u00e9hicules.<\/p>\n
En mai dernier, le gouvernement avait impos\u00e9 des quotas aux principales usines d\u2019assemblage automobile, ainsi que des restrictions sur les mod\u00e8les de v\u00e9hicules \u00e0 assembler dans les usines. Renault-Alg\u00e9rie Production (RAP) s\u2019est vu imposer un quota de 660 millions de dollars. Sovac (Volkswagen) a vu son quota plafonn\u00e9 \u00e0 600 millions de dollars. Tahkout Manufacturing Company (Hyundai) a re\u00e7u un quota plafonn\u00e9 \u00e0 360 millions de dollars, tandis que Gloviz (Kia) s\u2019est vu imposer un quota de 300 millions de dollars. 50% de tous ces montants sont en outre destin\u00e9s aux v\u00e9hicules d\u2019une cylindr\u00e9e inf\u00e9rieure \u00e0 2.000 cm3.<\/p>\n